道路足景觀設(shè)計(jì)中交通的主要載體，也是其他景點(diǎn)和元素的主要聯(lián)系紐帶。這種聯(lián)系紐帶正是通過道路的“連續(xù)性”特征來實(shí)現(xiàn)的。車行道和步行道將景觀中的各種元素聯(lián)系起來，形成一個(gè)整體，人們通過這種道路的“連續(xù)性”欣賞到沿途的景觀和景觀細(xì)節(jié)，山此可見道路連續(xù)性的重要性。

 

       因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意保持道路景觀的連續(xù)性。比如道路綠化帶、行道樹、路緣石以及道路邊界等要能夠體現(xiàn)連續(xù)性的特征，并且能夠在統(tǒng)一中有適當(dāng)變化，使道路景觀具有統(tǒng)一的延展性，但又不致單調(diào)和乏味。

       道路具有很強(qiáng)的方向性和導(dǎo)向性，人們通常通過道路的這種特性來進(jìn)行距離判斷和方位定位。這種特性主要通過節(jié)點(diǎn)和沿路的景觀設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)，比如交通環(huán)島的雕塑、構(gòu)筑物、沿路的廣場(chǎng)、建筑物、標(biāo)志性景觀元素等，都能夠成為實(shí)現(xiàn)道路方向性和導(dǎo)向性的設(shè)計(jì)方法。

       人們對(duì)風(fēng)景和景觀欣賞和體驗(yàn)都是通過動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)的，而道路更多的是幫助人們通過動(dòng)態(tài)的方式來進(jìn)行景觀的體驗(yàn)。由于人在不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)速度下對(duì)道路景觀的欣賞效果一般不同，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)人在道路上運(yùn)動(dòng)的行為方式和軌跡加以考慮。

       比如人在漫步、快走或行車時(shí)對(duì)道路和道路周圍的景觀體驗(yàn)不同，藍(lán)海景觀設(shè)計(jì)公司認(rèn)為，人在直線行走或者遷回穿插走動(dòng)時(shí)對(duì)景觀的體驗(yàn)也會(huì)有所不同。所以，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮到人在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的景觀映象，注重近景、中景、遠(yuǎn)景的各種景觀元素的高低和錯(cuò)位搭配，并保持這種景觀的連續(xù)性，滿足游人“在路上”也可以欣賞到不斷線優(yōu)美風(fēng)景的渴望與需求。